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中欧班列会因为欧洲制裁俄罗斯而停止吗?

信息发布:上海瀚霖国际物流有限公司     发布时间:2022-09-05 14:25

     中欧班列连接中国和欧洲两个世界最强的经济区域,是一带一路的标志性项目,对于美国的海权构成了威胁。美国为了围堵中国必定是欲除之而后快。美国已经借口乌克兰战事事实上暂停了德国的北溪二号管道。中欧班列也面临着危险。刚听说由于俄罗斯和乌克兰战争,欧洲和俄罗斯互相关闭领空拒绝对方民航机经过,导致大批民航机被迫更改航线。难道中欧班列也要受影响中断?

  从地图上看中欧班列并不经过乌克兰,不受战争的直接影响,但无论是西线还是北线都是经由白俄罗斯和俄罗斯领土。白俄两国都能从中欧班列运输中获得利益。如果欧洲对俄罗斯制裁升级,拒绝列车进出白俄两国,那么中欧班列将事实上中断。
      不过核实过多家国际货运物流公司后发现,中欧班列本身并没有中断。之前德铁和俄铁还发过声明,波兰铁路的声明没找到。目前只有一些欧州和美国的大型货运物流公司内部发通知暂停接受中欧班列业务。其他同类型的公司还在继续接中欧铁路业务。
      以中欧班列中的蓉欧班列为例,货代物流公司的成都分公司用自己的卡车从发货人在成都工厂门点提货送到成都铁路站交给蓉欧班列公司。蓉欧班列经由哈萨克斯坦,俄罗斯,白俄罗斯送到波兰华沙铁路站卸下,货代物流公司的波兰分公司在波兰华沙站接货后用自己的卡车送到收货人门点。货代物流公司向收发货人收门到门运费,并将站到站运费交给蓉欧班列公司。蓉欧班列再通过内部分账协议将各段运费分给白俄罗斯,俄罗斯和哈萨克斯坦的铁路公司。

  中欧班列根据线路和起止地的不同分为蓉欧,渝新欧,合新欧等几家。使用中欧班列干线服务的货代物流公司就多了,各家货代物流公司服务相同,价格相近,相互间替代性非常强。打个比方,中欧班列类似于汽车生产商,货运物流公司类似于汽车经销商。
  中欧班列线路经过俄罗斯是个客观存在,客户的运输需求也是客观存在,你不做有其他货运物流公司做,自己单独停止只会让客户将运输业务交给竞争对手,比如日资,法资和其他脑子正常的货运物流公司。之前跟欧美货运物流公司签长期运输协议时给的肯定是折扣价格,现在临时转其他公司,那不被宰一刀是对不起资本家的良心的。

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