他认为，此次运输表明类似路线上相对于其它运输方式的成本和时间方面都是安全的，并且具有很强的竞争力，它将促进中欧之间的贸易，有助于中国和一带一路沿线国家获得国际公路运输的经济和发展回报，这也是对欧洲货运业者的一个提醒，他们可以抓住机会从往返运输中获益。
CEVA物流大中华区执行副总裁Torben Bengtsson则表示，我们预计从中国到欧洲的公路运输将有一个美好的未来。与空运相比，它可以节省高达50%的成本，而比起中欧铁路，则至少有10天的交货时间优势。我们有很多客户在等待常规运输服务的开始，我们将准备在2019年尽早开始正式投入中欧卡车公路运输服务。
Alblas中国分公司在乌鲁木齐发挥了关键作用。 Alblas（荷兰）首席执行官Jan Alblas表示，这一历史事件经过多年的准备：“我们是第一家从中国到欧洲进行TIR运输的运输公司。”作为中国唯一拥有国际运输许可证的欧洲运输公司，我们能够使用资金的运输设备和自己的司机门到门的执行整个运输，我们对测试结果感到满意，并且认为还有进一步优化的空间，以实现从中国到欧洲只用10天的理想运输时间。
而作为此次运输的回程货物，Alblas公司一辆从法兰克福出发的MAN TGS卡车则与中国分公司的车辆碰面，两车交换挂车后，驶上了回国的道路。
2018年9月，哈萨克斯坦与中国霍尔果斯开辟了新的过境通道，以促进沿着新西部运输一直到西欧的8445公里高速公路。这是中国一带一路项目的一部分。世界银行预测，全新的公路走廊将使中国和欧洲之间的公路货运量增长一倍以上。而第一次中欧TIR国际货运卡车运输的成功，预示着这条走廊已经准备好为沿途地区带来经济和社会效益。
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