中欧卡航继铁路、空运、海运后的一个最新运输方式；号称跨境第四通道、用欧洲标准的TIR卡车经新疆阿拉山口口岸出发；一路经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国等欧盟国家；直接把货运运输到客户指定货仓卸货、全程不开箱、不查验、实现15-25天、门对门到达欧洲境内指定国家；运费仅为空运的1/3；为缓解跨境电商货物堆积、实现一个最佳的运输新方式。
卡航线路：中国内地深圳（装柜）——新疆口岸（出境）——哈萨克斯坦——俄罗斯——白俄罗斯——波兰/匈牙利/捷克/德国/比利时/英国；最终在哪个国家清关根据特殊情况而定、从发货到提取派送到欧洲二十几个国家整体时效15-25天左右。
各个渠道的性价比
①空运：空运势必会在未来成为全球电商贸易网络以及供应链网络的唯一主体、空运的特点简单概括来说就是时效快、成本高、安全性高；然而这仅仅是从物流渠道上比较得出的特点、也是主要针对特殊有高附加值的产品采用的运输方式。
②中欧班列：为了弥补卡班难以进行跨国运输的短板、铁路班列应运而生；其中占据市场主要份额的便是中欧班列、自11年以来、中欧班列以其运距短、速度快、安全性高的特征、以及安全快捷、绿色环保、受自然环境影响小的优势；已经成为国际物流中陆路运输的骨干方式、班列有固定的时刻表、不能按照客户的时间来出货、而且只能到站点、不能门对门。
③欧洲海运：从货量上看、海运是目前支撑整个国际供应链网络的主要物流渠道、也是具有悠久历史的、最古老的一种货物流通手段、在贸易过程中海运通常以"柜"的方式进行结算；无论是前端的舱位销售还是后端的海关查验、都以柜为单位进行、但是海运时间长、受大风大浪、海盗的影响大、塞港拥堵和货柜紧缺的延误影响；适合大件运输、不适合电商货。
④中欧卡航：通过卡柜车、一般都是45尺柜车、从客户指定仓库装货拉到新疆阿拉山口、巴克图、霍尔果斯三地口岸监管仓换柜换成TIR卡航的国外柜车、卡航线路：中国内地深圳（装柜）——新疆口岸（出境）——哈萨克斯坦——俄罗斯——白俄罗斯——波兰/匈牙利/捷克/德国/比利时/英国；送到客户指定清关和卸货地址、实现门对门、24小时运作、价格是空运的1/3、时效又是比班列要快、可以直接送到客户指定仓库、天生适合FBA货物。
由大型卡车作为运输工具、从中国装车运送货物到欧洲的一种运输方式。是继空运、海运、铁运之后的又一运输方式，也被称为第四物流通道。相比空运、价格要低很多；旺季的空运比不上卡运的性价比高、特别是全球疫情期间世界航空业务受巨大影响、航司停航、航线停飞、使本来就很运力有限的空运雪上加霜、疫情严重时导致空运爆仓、机场的货物一眼看不到头、很多国家吨货空运单价破百、当时时效十几天一个月。相比海运、时效快很多且稳定性。相比铁运、时效更快。
中欧卡航
