7 月 21 日 19：00，一列满载着棉纱、牛皮的中亚回程班列从塔什干发运至合肥货运北站，至此，合肥中欧班列 2021 年发运突破 300 列，相比同期增加 27 列，进出口贸易额 63 亿元；海铁联发运 22454 标箱，同比增长 59.43%，进出口贸易额约 31 亿元人民币。2021 年来，合肥中欧班列延续强劲发展势头，进出口运量实现双向增长，中欧班列服务 " 一带一路 "，助力国际国内双循环的作用更加突出。
合肥中欧班列 " 朋友圈 " 不断扩容
7 月 15 日顺利抵达威廉港铁路场站的合肥中欧班列，是合肥发往下萨克森州威廉港的首趟中欧班列，标志着合肥中欧班列版图延展至德国西北部。
今年以来，合肥国际陆港积极推动中欧班列高质量发展，新打通 15 条国际干线通道，新增乌克兰基辅、捷克布拉格、比利时安特卫普、西班牙马德里等 4 个国家 9 个新站点。
截至目前累计开通 48 条线路，点对点直达 14 个国家、44 个国际节点城市，基本覆盖欧亚大陆全境。
合肥中欧班列 " 朋友圈 " 不断扩容 ，逐渐形成了以合肥货运北站为中心，通达东西的 " 一带一路 " 国际物流通道，增强了 " 安徽制造 " 对全球资源的配置能力，助力安徽及丝路沿线地方经济高质量发展。
提升运输能力彰显了 " 合肥速度 "
2021 年，针对各国边境口岸拥堵、国际铁路联运计划紧缺的新形势，合肥国际陆港采取增补、调剂等方式，最大限度保障合肥中欧班列开行。将合肥中欧班列编组由 41 车增加至 50 车，每列班列的运量提高 22％，运输能力有效提升。同时依托合肥货运北站装卸能力，发挥车流组织优势，优先办理班列货物的到发、装卸，集结符合技术标准的平车，全天候保障班列运输需求。
2021 年来，合肥中欧班列克服运力紧张情况，坚持落实满轴、满载运行，总量开行突破 300 列。仅 6 月 30 日，合肥中欧班列在 24 小时内实现 " 四连发 "、开辟两条新线路，在合肥同丘库尔赛、巴扎伊哈、布洛奇纳亚之间搭建起了互联互通的友谊之桥，彰显了 " 合肥速度 "。
班列开行高质量指标稳居全国前列
今年以来，中欧班列开行量稳中有进，除了运量不断增加，更重要的是班列始终保持高质量、高附加值特点，满载率、重载率、本土化率等班列开行高质量指标稳居全国前列。
中欧班列各相关部门开展从 " 站到站 " 转向 " 门到门 " 的全流程、保姆式、定制化服务。2021 年来共帮助江淮、奇瑞、美的、美菱等企业发运专列 46 列。出口货物也由初期的日用品、服装、小商品的低附加值产品，拓展至白色家电、汽车整车、光伏、机械设备、液晶显示屏、激光雕刻机等高品质产品。
江淮等安徽企业纷纷发出出口专列，" 芜合欧 "" 合肥中欧班列 + 跨境电商 "" 合肥中欧班列 + 黄山 " 等业务相继落地；" 水 - 陆 - 铁 " 等多式联运物流通道也在不断打开，集装箱铁海联运业务迅猛发展，越来越多的 " 安徽制造 " 正在或即将搭乘合肥中欧班列多方位 " 枢纽 " 通道，低成本、快速度走向世界，合肥中欧班列形成的立体物流大通道，释放出了强劲动能。记者 余佼佼 实习生 罗维佳 李子娴
