近日，推进“一带一路”建设工作领导小组办公室赴新疆霍尔果斯开展中欧班列现场专题调研并召开会议。推进“一带一路”建设工作领导小组办公室副主任、国家发展改革委副主任宁吉喆指出，中欧班列作为新形势下国际产业链供应链的重要载体，在构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中承担着历史使命，发挥着重要作用，也将迎来重大发展契机。
同时，宁吉喆表示要清醒地认识到，影响中欧班列高质量发展的困难和问题也不少。要深刻把握中欧班列发展面临的机遇与挑战，适应时代发展的形势和变化，按照推进共建“一带一路”工作部署，稳妥有序推进中欧班列发展。
在4月份新闻发布会上，国家发展改革委新闻发言人孟玮曾表示，一季度，中欧班列延续强劲发展势头，开行3398列，发送货物32.2万标箱，同比分别增长75%和84%，综合重箱率96.5%。其中，去程1858列，发送货物18.2万标箱，同比分别增长77%、91%，重箱率100%；回程1540列，发送货物14万标箱，同比分别增长73%、77%，重箱率92%。
孟玮还指出，截至3月底，中欧班列累计运送防疫物资1104.6万件，共计8.9万吨。自去年5月份以来，中欧班列已连续11个月单月开行千列以上，开行规模和质量保持稳定。
值得一提的是，2016年6月，中欧班列统一品牌正式发布启用。2020年，面对新冠肺炎疫情严重冲击，中欧班列发挥国际铁路联运独特优势，大力承接海运、空运转移货物，全年开行12406列，同比增长50%，首次突破“万列”大关，是2016年开行量的7.3倍。
此外，中国铁路此前曾披露，2020年，中欧班列通达21个国家的92个城市，较上一年同期增加37个，增幅67%。其中，西安、重庆、成都等3个城市中欧班列年开行量均超过2000列，合计占全国开行总量的58%，班列运营开始由“点对点”向“枢纽对枢纽”转变。
